6月1日，沪指微跌0.13%报3182.16点，深成指涨0.21%报11551.27点，创业板指涨0.99%报2428.96点，两市合计成交8853亿元，北向资金净买入12.47亿元。

汽车板块大涨2.49%，居行业板块涨幅第二。139支个股飘红，14支个股涨停。

17个汽车品牌

响应减税政策

北京青年报记者发现，汽车板块指数自4月27日创出本轮调整新低后，截至昨天收盘，在23个交易日，其涨幅已达到37%，成为最为活跃的行业板块。

其背后推手则是，5月31日汽车消费迎来了“超级大礼包”;而关于汽车的更多政策可能仍将密集出台。

截至6月1日，据市场不完全统计，已有超20家汽车品牌推出跟进补贴政策，其中提出购置税全免补贴方案的品牌多达17家。

不少品牌还加赠了形式各样的大礼包，如一汽奔腾加赠商业保险、长城旗下哈弗汽车加送3000元礼包(1000元商业险+2000元精品/保养券)等。

“国民神车”上汽通用五菱则推出了“10亿补贴”促销政策，针对旗下全系车型从6月起发放10亿元购车补贴，主要包括全系购车至高补贴2.1万元、9.9元下订再送交强险等多项促销政策。

目前，我国车辆购置税税率10%，减半征收即税率5%。按照顶格30万元车型计算，每辆车可节省1.5万元税费，600亿购置税补贴就意味着，至少有400万辆车可享受到政策红利。

减半征收车辆购置税

覆盖90%的市场

此前明确的“乘用车购置税减征”政策细则发布：对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内，且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

据了解，此前两轮购置税减征只针对1.6升及以下排量乘用车，这次直接划成不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，受惠面之宽，十余年来前所未有。

乘联会秘书长崔东树发文表示，上述政策可谓“超强大红包”，有利于拉动汽车消费增量达200万辆，且不同于之前，仅能拉动A级及以下乘用车增长，这次拉动是“全面”的——“全部自主品牌车型，全部合资主流车型，部分入门级豪车市场的需求都将爆发，且爆发潜力巨大。”

崔东树表示，乘联会5月中旬预计今年国内汽车的零售销量是1900万辆，同比下降5%，但购置税优惠等诸多新政实施后，通过7个月的促销费努力，全年国内汽车零售销量有望达到2100万辆。

刺激效果是巨大的，不超过30万元、2.0升及以下排量的乘用车，是中国乘用车市场的基本盘。中国汽车流通协会副秘书长郎学红曾指出，排量在2.0升及以下的乘用车，覆盖了90%的市场。

此前几次车辆购置税相关的优惠政策，针对的都是1.6升及以下的乘用车：2009年1月20日至2009年12月31日，对排气量在1.6升及以下的小排量乘用车，暂减按5%的税率征收车辆购置税;次年全年，对1.6升及以下排量乘用车，暂减按7.5%的税率征收车辆购置税;2015年10月1日至2016年12月31日，对1.6升及以下排量乘用车，减按5%的税率征收车辆购置税。

全面取消二手车限迁

推动新车市场的销量增长

国务院发布的一揽子政策中，有多条关于增加汽车消费的措施——除了对一定排量以下乘用车减征购置税之外，还包括放宽车辆限购、全面取消二手车限迁、支持汽车平行进口业务、取消皮卡进城限制等。

取消二手车限迁更是明确要“全面”——在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。这意味着，在京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域，国五排放标准的二手车也有望恢复交易。据了解，由于京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域，此前不在取消限迁的范围内，这些区域的二手车市场活力受到了一定程度影响，全面取消限迁后，二手车市场的活力将进一步释放。

据有关人士介绍，二手车限迁全面取消后，不但有利于二手车的市场化发展，也能通过二手车置换，进一步推动新车市场的销量增长。

(文/本报记者刘慎良)

关键词： 汽车消费 汽车板块大涨 征收车辆购置税 乘用车购置税减征