今年以来，新冠肺炎疫情叠加多重因素，我国汽车产业短暂“遇冷”，面对消费稳增长的艰巨任务，全国上下多措并举、积极应对。

日前，国务院印发了《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，其中包括“稳定增加汽车、家电等大宗消费”等内容，要求放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。在一揽子政策支持下，厦门6月举办的“2022厦门消费节·汽车嘉年华主题消费月”为促消费添火加薪，加之多区的政策补贴，汽车消费火力全开。

作为厦门汽车销售服务行业的发源地、最早的聚集地，湖里区拥有良好的汽车产业基础，全区汽车零售额占比社会消费品零售总额超过1/3。在新形势下，湖里区针对车企发展痛点，纵深布局厚植产业基础，推出一系列服务性政策带动产业提质升级，并联动商圈发力，把握好新能源汽车新趋势，深层次释放消费潜力，汽车市场逐步回暖。

湖里区车市重振消费引擎，是国内汽车市场强劲复苏的一个缩影。中国商报记者采访了湖里区商务局、辖区内的知名汽车经销商以及新能源汽车后市场服务商，循迹湖里区汽车市场的发展，探寻湖里区汽车促消费经验，为全国各地促消费稳增长提供新思路。

厚植汽车行业基础

打出促消费“精准牌”

在疫情发展的新常态下，湖里区汽车市场的坚强韧劲离不开20余年来积淀的深厚底气。

当时针回拨至20年前，湖里区得益于毗邻车管所、岛内外出入口的区域优势以及厦门特区发祥地的资源优势，伴随着中国加入WTO后汽车消费需求陡增的绝佳契机，湖里区的汽车经销商春芽萌动，销售规模迅速增长，汽车市场的幼苗被加速培育，进入十年蓬勃发展期。

2011年—2020年，厦门岛内暂停注册新的汽车销售服务企业，湖里区的汽车销售服务业发展趋于平缓。2020年后，基于深厚的市场基础，以及充足的发展空间，湖里区牢牢稳坐厦门市汽车服务行业的领头羊位置，销售额占比全市28%。

在湖里区扎根22年的盈众控股集团有限公司(以下简称盈众)，以一汽-大众、奥迪等战略品牌为核心布局，与湖里区汽车市场一同成长壮大，成为福建省规模领先的汽车销售服务商。在盈众集团副董事长孙聘仁看来，湖里区的汽车市场发展从自发成长到有序规划，从中低端品牌到中高端成为主力，既有历史之缘，也有拼搏之功。

市场浪潮汹涌澎湃，沿着聚集成势到升级创新的路径，盈众在湖里区这片沃土上劈波斩浪、扎实推进。从2000年初创探索，乘势而上建成厦门首家全球标准4S展厅，到2008年金融危机阴影下因势利导、调整转型，再到2014年整体营业额突破100亿元。如今，面临消费转型升级，汽车市场进入沉淀期，双轮驱动下，盈众4S门店形象也随之提升，逐渐成为服务网点覆盖全省、拥有60多家门店、服务70余万客户、年营业额过百亿的汽车经销商集团。

思忖当下，话锋一转，孙聘仁又道出了众多汽车销售企业的心声：“如今，在疫情阴霾下，汽车产业链首当其冲，从供给到销售无一不面临困境，供给端芯片制造道阻且长，销售端消费意愿不足，这些给汽车市场带来近十年都未曾有过的变化。”

那么在新变化之下，湖里区汽车市场又该如何御风而行?

“企业练内功”与“政府创氛围”双向发力。对于盈众这样的汽车经销商而言，疫情反复的新时期下，打乱了销售节奏，增加了应对市场变化的难度。盈众在面对获客成本居高不下、客流量减少的痛点时，除了发布购车礼包、延伸购车保养服务等常规操作外，还通过创新的营销方式、数字化的连接手段、丰富差异化的车生活体验等，不断构建诚信、专业、便捷、亲和、乐趣的品牌价值，构筑起品牌护城河。在湖里区，除盈众外，还聚集着50家稳扎稳打的车企，在时代浪潮下激流勇进，于汽车销售领域扬帆掣旗，奠定了坚实的产业基础。

同时，湖里区政府长期为汽车市场谋发展，鼓励车企持续增长已成基础政策。今年上半年，湖里区已投入近千万元开展汽车助购活动，为符合稳增长条件的车企提供鼓励补贴。作为汽车产业的相应配套，湖里区的汽车助购内容并非一劳永逸，而是具有连贯性，并会根据商户与消费者实际需要而更新。

记者了解到，多年来，湖里区的汽车助购政策从为消费者补助千元油卡到返现金与油卡两种方式并行，到后来为购车者发放商圈礼包，再到现在采取为已签署意向购买合同的购车消费者，提供分档立减优惠与商圈礼包相结合的优惠形式。在今年第二季度的政策下，消费者如若购买售价区间为5万—15万元、15万—30万元两个档次的汽车，可分别立减2000元、3000元，较之一季度分别上涨了1000元，如若购买30万元以上的汽车则可享受5000元的立减优惠。

这些助购举措，是湖里区商务局多年来坚持以消费者需求为导向，步步调整与深化的结果，让“真金白银”更精准有效地回馈消费者。该助购政策自上线以来，广受辖区消费者好评，消费者纷纷表示购车立减的方式获得感更强，消费信心也更足了。

此外，对于推进车企聚力发展方面，区商务局还不断加强对湖里区零售协会、殿前新阶产业联合会汽车销售分会等商协会的业务指导，通过定期举办月度主题活动、行业论坛、理事单位研讨会等，充分发挥企业与政府沟通桥梁作用，提高行业规范化运作水平。

春风破冻，百木逢春。疫情影响汽车市场只是短期扰动，我国经济稳中向好、长期向好的基本面没有变，随着国家、地方叠加新一轮汽车消费刺激政策密集出台，湖里区的汽车产业在坚实的产业基础加持下，汽车消费的空间仍然巨大。

汽车展销联动商圈

构建商贸消费“内循环”

六月初夏，连雨霏霏。记者来到位于紧邻厦门岛内核心商圈SM城市广场的信达南山奥迪4S店，数字科技化展厅里融入交互式大屏以及新品牌设计元素，为消费者提供了沉浸式购车体验。

据悉，南山奥迪店隶属于福建区域龙头汽车经销商集团——信达国贸汽车，该店铺开业刚满半年，客户正处于积累的阶段。谈及落户此处的原因，南山奥迪店总经理陈苗红表示，我们想要抓住“城芯之上”的地理优势，为客户提供“芯”服务。

南山奥迪店专门设立了与厦门核心商圈SM城市广场点对点的接驳车，通过联动商圈来缩短消费者进店的距离，向消费者传达逛4S店、保养汽车与逛商场一样轻松、简单的理念，进店后，赏车、试驾、售后、保养，可以一站式满足用户多元化需求。

此外，基于店铺临近居民区以及湖里区打造的山海健康步道的特点，该4S店被打造成一个有别于传统汽车销售的休闲娱乐空间，根据客户活动特点调整服务时间，给客户更精细化的服务体验。日常店内还会有茶饮点心、报刊杂志，茶余饭后来往散步的行人都可以进店休息，在周末还会举办育儿会、读书会等活动。

随着时代变化，除了线下服务外，新媒体引流是汽车行业开辟更高效的营销渠道和拓展业务范围的利器。南山奥迪店采用新营销手段，通过视频直播、短视频分享等方式，介绍汽车的基本性能、讲述品牌故事。

线上线下齐发力，联动周边居民与商圈，南山奥迪店通过精准引流，将潜在用户引入店铺，从而实现“吸引客户到店服务体验水到渠成”。

实际上，南山奥迪店这种以“城市之芯”的区位优势联动周边共发展模式，与湖里区以汽车销售带动商圈发展的规划不谋而合，湖里区正积极探索如何将汽车展厅吸引来的人流转化为商业生态客流。除了节假日在核心商圈举办“购车节”之外，还在政策上支持商圈联动。今年第二季度，湖里区发布的“购车给利、湖里有礼”的汽车消费补贴采用“政府补贴、企业让利、商圈联动”的形式，联动限上35家车企，在购车立减优惠的基础上，前600名购车用户再享500元商圈红包补贴，覆盖SM百货、苏宁百货、大润发(蔡塘店)、砂之船(厦门)奥莱、山姆会员店等9家商超百货。多措并举之下，1—5月，湖里区社会消费品零售额实现251.3亿元，总量、增速均排名全市第二。

湖里区的汽车销售带动周边商圈萌出新芽。5月20日，在湖里区刚开业的“第六空间国际家居广场”，吸引了众多国际高端家居品牌进驻，这是疫情下湖里区良好的消费环境提振企业项目信心的强有力的证明。

湖里区商务局相关负责人进而表示，“促消费、稳增长是一项系统工程，让居民的消费活跃起来，离不开对整体商业零售氛围的打造，只有通过打造好每一个产业，以串联互通连点成线，才能织就湖里区消费零售新图景。”为此，湖里区优化供给，完善基础设施，通过山海健康步道将文化、旅游等多种资源整合起来，串联起湖里区的各大商圈，便于消费者点对点的移动，聚力推进湖里区商贸行业整体繁荣。

把握消费新趋势

新能源汽车驶入“快车道”

“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”近年来，新能源汽车发展迅猛，并已逐步从政策驱动转向市场驱动发展阶段，推进“油换电”不断提速——据中国汽车协会数据，2021年传统燃油车累计销量为2275.4万辆，同比减少5%;新能源汽车累计销量352.1万辆，同比上涨157.5%。

回顾今年1—5月，湖里区新能源汽车销售3.6亿元，同比增152.2%，新能源汽车的增长为湖里区的汽车产业运行带来较大支撑。过去两年来，为了推进新能源汽车发展，湖里区除了加大新能源汽车购车补贴外，还积极布局新能源汽车产业链的上下游环节，引入相关配套企业，支持设立充电桩等配套设施，为新能源汽车消费拓展空间。

作为2020年“九·八”投洽会期间的引进项目，落地在厦门湖里的盛德东南(福建)新能源科技有限公司(以下简称盛德东南)就是一个绝佳例证。盛德东南是宁德时代战略投资成员企业，是世界范围内率先提出新能源汽车动力电池在线检测的业务方向的企业。宁德时代作为全球最大的动力电池生产制造商，占据国内市场约50%的庞大份额，可为盛德东南的主营业务——动力电池检测提供数据技术支持，同时助力企业的业务延伸至电动汽车后市场服务，包括二手车评估、三电维修、电池回收、保险定损等领域。

电池作为新能源汽车的核心部件，价值占整车的40%—50%，盛德东南从电池检测角度促进新能源汽车发展实现“质”的飞跃。“如今，动力电池检测时间从十天半个月压缩至半小时，经济成本从几万元下降到600元左右。”盛德东南公司总经理周振浩告诉记者，围绕企业制定的发展方向，公司一方面专注于打磨产品，保持着贴合市场的创新能力，推动电动汽车动力电池检测机等相关产品迭代升级;另一方面也正布局多个应用场景推广商业化落地的案例。

如今，盛德东南落地湖里已近两年，周振浩感慨道，“湖里区汽车产业基础好，新能源汽车发展势头足，产业协作已形成了较好的集群效应。公司落地后区商务局、工信局、发改局多个部门都给予我们非常多的帮助，尤其是大力支持企业在湖里区建设全国首个新能源电动汽车产业园。”

当记者来到盛德东南新能源电动汽车生态园区，宁德时代全球首发的换电站映入眼帘。据了解，该园区投资3000多万元，从2021年5月开始建设到2021年11月完全交付使用，建成以动力电池在线检测为核心，集成新能源电动汽车动力电池技术研发、新能源汽车展销超市、电池大数据中心为一体的新能源汽车生态园区。园区建成后在业内引起了较大震动，吸引众多从业者参观考察，园区逐渐成为一个国内新能源汽车产业园的风向标。

新能源汽车发展已是不可逆转之大趋势。2021年，我国新能源汽车市场渗透率达到13.4%，高于2020年8个百分点。按照这个速度，2025年、2030年新能源汽车渗透率分别达到20%和40%的目标很可能会提前实现。综合多方面考虑，周振浩预判：“我个人非常笃定未来汽车行业发展是纯电动化的，目前混动汽车或许只是过渡产品，汽车电动化的发展速度可能会比大家想象的还要快。”

从国家政策导向以及新能源汽车持续上升的市场份额来看，湖里区率先布局新能源汽车产业的后市场服务领域是顺势之策、明智之举。当新能源汽车的相应配套不断完善，产业不断成熟，这也将为消费者购买新能源汽车增添信心，激发群众购车欲望。

暮色苍茫看劲松，乱云飞渡仍从容。湖里区的汽车市场在低潮之时积蓄力量，于困境之中力求突围。经历了严冬的洗礼，湖里区的汽车产业凝聚深厚底气在行业拐点中寻找新起点，深层次释放消费潜力，赋能全国汽车消费市场加速回暖。(颜祥子 记者 钟瑜)

关键词： 汽车消费 汽车消费市场 湖里区车市 国内汽车市场